为规范车辆管理，确保行车及钞币安全运送，增强驾驶人员的事业心和责任感，促进各项工作的顺利完成，特制定如下管理制度：
　　 一、对驾驶人员的管理
　　 (一)今后各单位确因工作需要，新增驾驶人员时，必须有三至五年以上驾驶工龄，身体健康，作风正派，工作扎实，吃苦精神强，能熟练的驾驶各种车辆，在报请联社主要领导同意，经集体研究批准后方可上岗，不准私招乱顾。
　　 (二)驾驶员必须努力钻研业务技术，自觉改造世界观，严格执行规章制度，认真坚持车辆检查、保养和维修，出车前要细心检查车辆的技术状况，确保不带故障出车，凡因技术状况影响安全的车辆，在未修复前严禁出车。
　　 (三)严禁非驾驶人员开车。非驾驶人员要开车时驾驶员应坚决拒绝，更不允许将车辆交他人驾驶。严禁酒后开车，严格遵守交通规则和操作规程，服从交通民警指挥、检查，自觉维护交通秩序，要有良好的职业道德。
　　 (四)要爱护车辆装备。对车辆各部机件要勤检查、勤保养、勤维修，做到车容清洁整齐，符合技术要求，延长车辆使用寿命，对随车工具、附件，各类证件要精心爱护，妥善保管，防止丢失损坏。
　　 二、对车辆统一管理
　　 (一)联社机关车辆， 必须统一管理、固定使用,由联社一名副主任主管，理事长与主任、每两位副职专用一辆车，其他科室不得擅自使用行政用车。
　　 (二)对运钞车实行封闭管理，由出保科长调派，严禁从事任何非运钞事务动用运钞车。
　　 (三)下属各单位车辆，要管好、用好、安全节约，联社一般不予调用，但如有特殊情况，工作需要，联社统一调用，各单位要积极配合，服从大局。
　　 (四)各车驾驶员决不准擅自开车回家或改变行车路线办私事，若未经派车领导同意，擅自出私车，发生事故，造成损失的由驾驶员负责，并依法追纠经济、法律责任。同时，更不准擅自把车交给非驾驶员驾驶，驾驶作风恶劣有弄虚作假行为，违反本单位特殊要求和规定，一经发现，要严肃处理，决不姑息迁就。
　　 三、车辆油料、电话使用管理
　　 (一)车辆要按各车型的技术要求，加注不同型号的油料。
　　 (二)车辆用油要专人负责统一办卡，统一使用，统一结算，长途加油一律有随车人员签字证明，报请主管财务领导签字方可列销，否则一律不准列销。
　　 (三)联社机关车辆实行油耗包干制，每月由财务人员统一办卡，驾驶员签字领用。在保障车辆正常运行的情况下，节约归己，超支自理。
　　 (四)各车用油标准：行政用车每辆480公升,运钞车每月500公升。
　　 (五)运钞车配备的车载大哥大由每车驾驶员负责使用、保管、保养，如有丢失，非正常损坏由驾驶员负责赔偿。在保证正常使用情况下，费用每台每月80元，节约归己，超支自理。
　　 四、车辆维修管理
　　 (一)要坚持车辆检查、保养和维修制度，确保不带故障出车，使车辆经常处于良好的工作状态，所修费用按联社财务管理规定执行。
　　 (二)联社机关车辆，如果确需维修保养、更换材料的，采取先申请、后鉴定、再维修的办法。驾驶员写出书面申请后，由车管科长鉴定后，报请联社主管领导同意，方可到指定维修厂维修保养。未经申请鉴定的车辆，一律不准维修。凡需中修的，经主任办公会研究。
　　 (三)车辆维修后，驾驶人员要认真检查，所修项目是否修好，所换材料是否换上，经试车认为确已修好，结算后所换材料一并带回。待车管科长查验后，并在发票上签字，再报请主管财务领导审批列销。
　　 五、驾驶员待遇的管理
　　 (一)要按照上级有关人事招工制度和财务有关管理规定，发放驾驶员的工资、劳保、福利。
　　 (二)根据国家特殊行业人员有关劳动保护规定，每月可发毛巾两条、洗衣膏壹袋手套两双、电池一对。
　　 六、奖励和交通违章与事故处理
　　 (一)驾驶员要严格遵守交通规则，开车时要集中精力，严禁酒后开车、打盹，在任何情况下，都不许开“英雄车”、赌气车，要安全礼让，不争道抢行，不强行超车。对安全行车好的个人，各单位要及时总结推广经验并给予表彰。对全年安全无事故的驾驶员年底发给奖金伍佰元。
　　 (二)对违反规定和发生交通事故的人员，根据交警部门的责任认定，情节轻重、态度好坏，分别给予不同程度的处理和处罚。
　　 (三)车辆发生交通事故时，驾驶人员必须立即停车抢救伤者，保护现场，(急救伤者移动现场须设标记)并及时报告当地交警部门和本单位领导。发生事故畏罪潜逃或伪造现场，依法从严处理。

上一页  [1] [2]